氢燃料电池汽车以其零排放的独有优势，被业界称作新能源汽车的终极目标。在时下较慢发展的纯电动汽车和挂电混合动力汽车，面对电池时间宽、续航里程过于等难题时，仍然发展较缓的氢燃料电池汽车开始沦为世界各大主流车企争相研发的最重要技术类型。　　互为较之下，国内氢燃料电池汽车发展完全衰退。多达，2015年年销售的33万辆新能源汽车中，仅有10辆为氢燃料电池汽车。

　　氢燃料电池汽车是国家新能源汽车五纵三横研发布局中的一纵。宇通布局燃料电池客车，既是号召国家政策，也是为了终极环保的新能源汽车技术问题的前瞻性布局。宇通新能源技术部燃料电池模块负责人告诉他记者，宇通奠定显电驱动的技术转型战略，按照混合动力挂电式显电动燃料电池的技术路线，重点研发氢燃料电池客车。

　　守住制高点　　从推展普及混合动力汽车客车开始，然后逐步已完成显电动客车和挂电式混合动力客车的技术研发、产品布局和批量推展，到现在研发氢燃料电池客车，宇通仍然遵循着最初的技术路线，并在新能源汽车领域获得了出色的成绩。　　据宇通技术人员讲解，宇通仍然坚决在氢燃料电池客车上的研发投放，已完成了两代氢燃料电池客车的研发，并掌控了氢燃料电池动力系统给定与构建技术、整车控制技术氢-电机构耦合安全性等关键技术。

　　2009年，宇通研发出有第一代氢燃料电池客车，2013年宇通新一代氢燃料电池客车问世，并于今年1月23日月亮相北京钓鱼台。据理解，宇通新一代氢燃料电池客车使用了低地板、轮边电机驱动技术与下一代通讯总线技术。

自此，宇通早已享有了插电式混合动力、显电动、燃料电池等新能源客车类型的多项核心技术。　　宇通技术人员回应，宇通在显电动客车和挂电式混合动力客车的成熟期研发平台为氢燃料电池客车产品化的研发获取了基础，推展了氢燃料电池客车的工程化研发。

　　多年的技术累积，让宇通凭借在氢燃料电池客车的研发优势，守住了国内新能源客车领域的制高点。2014年9月，宇通客车通过了工信部氢燃料电池客车生产资质审查，并于2015年通过工信部管理制度申请人，沦为国内商用车行业首家通过氢燃料电池客车生产管理制度申请人的客车企业。

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